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Edison Guapaz Zambrano

El Tetra de Max

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Terminó la temporada 2024 de Fórmula 1 y si bien continúa el inobjetable reinado del piloto neerlandés, este año al menos pasó algunos sustos que desde otro punto de vista pudieron darle más color a la competencia. La gira mundial del remate del año no dejó de sr interesante.

Se había dicho que Lando Norris estaba poniendo interesante a la temporada, pero Max Verstappen se encargó de matar expectativas ganando la Pole y el Sprint del Circuito de Austin en Estados Unidos mientras Norris se quedaba con la tercera posición y después consiguió la Pole para la carrera iniciando una serie de lamentables partidas. En esta ocasión se le escapó el comienzo de la carrera y la victoria fue para Charles Leclerc haciendo 1-2 con su compañero de Ferrari, Carlos Sainz Jr, y Verstappen con un tercer lugar que lo iba acercando al título. El circuito de México fue entero para Sainz que ganó clasificación y carrera. Norris en segundo lugar volvió a descontar puntos por el título mundial y Leclerc completó el podio.

El Gran Premio de Brasil pintaba como decisivo. Era una de las tantas carreras que contaba con sprint en el que Oscar Piastri partía primero, pero Lando Norris finalmente se alzaba victorioso, sumando a esto su Pole para la carrera auguraban tensión para la misma. En una jornada dominada por la lluvia Norris no tuvo nuevamente una buena salida y apenas quedó en sexto lugar, mientras que la carrera de Verstappen fue un espectáculo que quedó recompensado con el primer lugar y toda la puerta abierta a un nuevo título de Fórmula 1 pues quedaba en sus manos lograr coronarse en el extravagante circuito de Las Vegas, el cual puede decirse que fue todo, tanto clasificación como carrera de George Russell y fue acompañado por su compañero de equipo, Lewis Hamilton, en el podio. Verstappen finalizó quinto la carrera mientras Norris llegó sexto y así logró el tetra a falta de 2 carreras.

El Sprint de Qatar tuvo un suceso distinto al de Brasil, pues acá Norris salió primero, pero Oscar Piastri ganó, situación importante, pues situaría a la prestigiosa escudería británica a tiro de campeonato. La carrera la ganó Verstappen sumando la victoria 63 de su carrera acompañado por Leclerc y Piastri en el podio. Llegó el remate en Abu Dabi y Lando Norris pudo con Pole y carrera asegurar un título largamente ansiado por McLaren que no lograba desde 1998. Los Ferrari de Sainz y Leclerc lo siguieron en la clasificación dejando en un cómodo segundo lugar a su equipo.

Max Verstappen a su 27 años ha logrado 4 títulos del mundo y un perfil ideal para romper records dependiendo del manejo de su temperamento que lo tiene al borde de que su licencia sea suspendida. Lando Norris finalizó en segundo puesto y Charles Leclerc tercero y con la expectativa de un compañero de lujo en Ferrari como será Lewis Hamilton. Red Bull a pesar de tener al campeón apenas llegó al tercer puesto en constructores tras el mal remate de temporada de Sergio Pérez. Finalmente todas las escuderías consiguieron sumar.

Edison Guapaz Zambrano

Ahora McLaren Pone el Suspenso

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Transcurrió el verano europeo de la temporada 2024 de Fórmula 1 y lo que parecía una lejana aspiración hoy es una realidad: la temporada está para cualquier cosa y tras la salida del jefe de mecánicos de Red Bull, Lee Stevenson, que se sumó al inicio turbulento por los problemas personales del Director Chris Horner. A día de hoy la otrora incontestable escudería austriaca ha sido desplazada por McLaren al segundo puesto.

 En el Gran Premio de España Lando Norris comenzaría una espacial racha de poles o al menos buenas clasificaciones que terminaba arruinando en el arranque de las carreras. Ese fue exactamente el trámite en el circuito catalán, pues Lando hizo Pole pero Max Verstappen se llevó la carrera saliendo atrás del británico. Sin embargo, esta sería la última carrera que ganaría el piloto neerlandés. El Gran premio austriaco, parecía salir las cosas para los de casa con la pole y triunfo en el el Sprint de Verstappen, pero descoordinaciones en las paradas en pits complicaron la carrera del campeón y el triunfo fue para George Russell mientras Norris había tenido un accidente.

El Gran Premio británico era grato con sus hijos, pues la dupla de Mercedes: George Russell y Lewis Hamilton partían en primera línea para competir, mas Russell tendría problemas y abandonaría la carrera que fue ganada por Lewis Hamilton, quien tenía su primera victoria desde 2021. Verstappen terminó segundo y Norris tercero, por lo que el actual campeón pudo estirar su ventaja en la temporada. En Hungría arrancó el ascenso de McLaren Con Norris y Oscar Piastri acaparando la primera línea de salida, pero el australiano sorprendería a su compañero y al final se hizo del triunfo dejando a Lando el segundo lugar.

En Bélgica parecían volver las buenas noticias a Ferrari ya que Charles Leclerc se quedaba con la pole ante una sanción para Verstappen, pero fue madrugado por los Mercedes que también se enrumbaban a lograr un 1-2 que no se había visto en tiempos. Sin embargo, Russell fue descalificado porque su coche llegó pesando menos de lo permitido, entonces el triunfo fue para Lewis Hamilton y Oscar Piastri logró el segundo puesto. Verstappen pudo nuevamente llegar delante de Norris y estirar un poco más su ventaja. En el GP de los Países Bajos hubo jornada perfecta para Lando Norris con Pole, carrera y vuelta más rápida, quedando Verstappen siempre a su sombra en su propia casa.

 

En el icónico GP de Italia en Monza había una poco feliz primera línea de partida compuesta por los 2 McLaren, pero Ferrari acertó con la estrategia de paradas que permitió a Charles Leclerc asegurar el primer lugar para regocijo de “i tiffosi” y lo siguieron Piastri y Norris. La carrera de Azerbaiyán fue una de las más entretenidas de la temporada con varias alternativas en la cabeza de carrera, un terrible accidente entre Sainz y Pérez y la victoria de Oscar Piastri que sumado al cuarto lugar de Lando Norris hacían que McLaren pase a liderar la tabla de constructores desbancando en más de 2 años a Red Bull. Lo siguieron Leclerc y Russell. El argentino Franco Colapinto fue el primer sudamericano en mucho tiempo que sume en competición. Todo la contrario, la carrera de Singapur fue muy monótona dominada absolutamente por Lando Norris seguido de Verstappen.

A falta de 6 carreras para el final de la temporada, Max Verstappen sigue liderando el mundial con 331 puntos, lo sigue ahora ya cerca Lando Norris con 279. Aunque sería milagrosa una remontada del británico, todavía se lo ve con chance. El tercer lugar es para Charles Leclerc con 245 puntos y Oscar piastri es cuarto con 237. En constructores, McLaren es primero sumando 516 puntos, Red Bull cayó a la segunda posición con 475 y Ferrari va tercera con 441.

Edison Guapaz Zambrano

¿Ahora sí Tendremos Emoción?

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La temporada 2024 de Fórmula 1 está instalándose en el tramo europeo de la misma y a pesar de que continúa el amplio dominio del actual tricampeón, Max Verstappen, algo hace creer que al menos tendremos este año una temporada un poco más emocionante ya que el auto del neerlandés no parece tener un rendimiento tan aplastante.

De las 9 carreras celebradas, Verstappen ha hecho Pole position en 7 y venció en 6. El año tenía aire a monotonía cuando en Bahréin Max dominó absolutamente todo: La Pole, la vuelta más rápida y una victoria amplia teniendo como segundo a su coequipero Sergio Pérez, ambos muy por encima de las Ferrari de Carlos Sainz y Charles Leclerc y de hecho el resultado fue el mismo en la carrera de Jeddah, Arabia Saudita, salvo que Charles Leclerc pudo colarse en el podio de los Red Bull y firmar la vuelta más rápida.

En Australia la marcha de Verstappen se frenó de la única manera que parece haber como: una falla mecánica lo obligó a retirarse mientras Carlos Sainz logró su primera victoria en el año después de haber salido segundo en la grilla de partida y fue seguido por su compañero Leclerc. Los siguientes en clasificación fueron los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri, anticipando lo que viene siendo el año de la escudería británica. Entonces el circo se mudó al lejano Oriente donde hubo las novedades de un GP de Japón tempranero en el querido circuito de Suzuka, acostumbrado más bien a atestiguar desenlaces de torneos en lugar de ser programado al inicio y también se celebró el GP de China que había sido cancelado ya algunos años por efectos de la pandemia. Lo que no fue novedoso fue el dominio de inicio a fin de Verstappen.

 norris

Cuando el mundial llegó a Miami ya no llamaba la atención que Verstappen haya ganado la Pole y el Sprint programado, pero ya en carrera y aprovechando circunstancias como los Safety Car, Lando Norris logró lo que estaba luciendo imposible: derrotar en carrera al campeón y llevarse el primer lugar, algo a lo que McLaren tampoco venía muy acostumbrado y además, parece marcar una pauta en los circuitos urbanos. En el tristemente celebre circuito de Emilia Romagna, cuando se empezó a correr en Europa, la victoria en Pole y carrera nuevamente fue de Verstappen y se aprovechó a hacer jornadas de homenaje tras cumplirse 30 años del fallecimiento de Ayrton Senna en dicha pista.

Con un Mónaco lluvioso se desarrolló un Gran Premio accidentado en las tradicionales calles del principado. El local Charles Leclerc había logrado la Pole y con ello la ilusión de vencer en casa y al final lo logró siendo quizás la premiación lo más emotivo del mismo ya que el clima no ayudó mucho al desarrollo. El siguiente circuito callejero, Canadá estuvo fuertemente condicionado por el clima y también pintaba para otro momento incómodo para Red Bull con la Pole de George Russell y un resucitado Mercedes, sin embargo las circunstancias y autos de seguridad fueron aprovechados una vez más por Verstappen, quien ganó el circuito mientras Lando Norris alcanzó el segundo lugar y Russell solo pudo conformase con el tercero.

 leclerc alberto

 

Al momento Max Verstappen es el líder del mundial con 194 puntos, lo sigue Charles Leclerc con 138, Lando Norris con 131 y Carlos Sainz Jr. con 108. Red Bull encabeza el campeonato de constructores seguido por Ferrari y McLaren.

Edison Guapaz Zambrano

Parece que Será Bicampeonato

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Estamos en medio de la pausa por el verano boreal en la temporada de Fórmula Uno 2022. Cuando más de la mitad de la misma se ha cumplido, se podría hablar de un amplio dominio de su actual líder, que es Max Verstappen, quien ha combinado actuaciones soberbias con errores vitales de sus rivales.

 En el Gran Premio de Emilia – Romagna todo salió a pedir de boca para el piloto neerlandés y actual campeón, pues ganó la pole position, también triunfó el Sprint (este fue uno de los circuitos seleccionados para aquello) y finalmente venció en la carrera en sí, haciendo 1-2 con su compañero, Sergio Pérez, además que los 2 Ferrari sufrieron colisiones que les impidieron terminar la carrera mientras Lando Norris de McLaren completó el podio. Luego era el turno de inaugurar el fastuoso circuito de Miami en el cual Charles Leclerc y Carlos Sainz se habían tomado la grilla de partida, pero fueron sobrepasados en las primeras vueltas por Verstappen, quien también venció en esta carrera dejando a los Ferrari conformarse con completar el podio.

 gp miami

 

El show regresó a Europa para disputar el Gran Premio de España. Leclerc una vez más había ganado la pole position, pero volverían sus penurias cuando tuvo que abandonar la competición tras falla mecánica y a pesar de estar haciendo una gran carrera, tuvo que ceder no solo la carrera a Verstappen, sino el liderato de la temporada. Pérez volvió a secundar a su compañero y empezamos a ver seguido a George Russell de Mercedes entre los mejores. El glamoroso Mónaco daba problemas por una intensa lluvia y su arranque tuvo que retrasarse una hora. Leclerc en su tierra sentía la presión de ganar y su pole position no fue gran ventaja cuando la carrera tuvo que arrancar en safety car y después las estrategias con los neumáticos no fueron las mejores. Quien aprovechó las decisiones de su staff y logró una victoria histórica fue “checo” Pérez, mientras Sainz acabó segundo y Verstappen tercero.

 checo monaco

 

En el pintoresco circuito de Azerbaiyán, nuevamente Lcelerc tomaba la pole, pero rápidamente en carrera sería sobrepasado por Pérez, después, el monegasco retomó el liderato y una vez más, su monoplaza fallaría, del mismo modo que la de su compañero Carlos Sainz. Verstappen se había mantenido al acecho y volvió a vencer en una carrera. Pérez lo siguió y nuevamente Russell completó el podio. “Checo” sobrepasó en el segundo lugar de la clasificación a Leclerc. El Gran Premio de Canadá fue una jornada tranquila para el campeón Verstappen, quien venció tanto en las clasificaciones como en la competencia. Pérez tuvo inconvenientes en su auto y no acabó la carrera, e segundo lugar fue para Carlos Sainz y a los tiempos aparecería Lewis Hamilton en un podio.

Una reivindicación para Ferrari llegó en Silverstone, Gran Bretaña, cuando Carlos Sainz conquistó la primera pole position en su historia en la categoría seguido también de su primer triunfo en carrera. Buscaron aprovechar una mala jornada en el Red Bull de Verstappen quien batalló para al menos puntuar, mientras su compañero, le mexicano Pérez, logró la segunda posición y Hamilton con su Mercedes y gente cerró el podio. En la vuelta inicial, un horroroso accidente entre Albon, Zhou Guanyu y Russell dejó al piloto chino en las peores condiciones, por fortuna, sin comprometer su salud. En Austria se revirtió la fortuna para Leclerc, pues si bien quedó atrás de Verstappen en las clasificaciones y sprint, pudo sobrepasarlo en carrera y volver a vencer tras muchos Grandes Premios sin poder conseguirlo. La jornada fue redonda, pues problemas en el Red Bull de Pérez lo obligaron a abandonar y con ello el de Ferrari volvía a tomar la segunda posición del año.

 verstappen hungary

 

El circo se trasladó al tradicional circuito de Le Castellet en Francia, donde Charles Leclerc pudo conquistar una nueva pole position y realizaba una correcta carrera hasta que en una lamentable maniobra le costó un accidente que lo dejó fuera de carrera y a la vez una oportunidad inmejorable para que Verstappen triunfe y marque una notable distancia. El podio lo completaron los Mercedes de Lewis Hamilton y George Russell. Finalmente en Hungría parecía que la suerte no estaba del lado del campeón cuando hizo una calamitosa sesión clasificatoria de la cual el ganador fue Russell. Sin embargo, el neerlandés se vio beneficiado de un clima errático que condicionó las estrategias de carrera que aprovechó correctamente. Una vez más el podio fue Verstappen y los Mercedes, mientras que Ferrari hizo extrañas decisiones en el auto de Leclerc, lo que solo le ha hecho alejarse del título.

 Los pilotos se fueron a la para de verano con Max Verstappen liderando la clasificación con 258puntos, seguido de Charles Leclerc con 178, Sergio Pérez 173, George Russell 158 y ,  156. El 28 de agosto continua la temporada con el GP de Bélgica.

Foto principal tomada de: Notiamerica

Edison Guapaz Zambrano

El Hombre de las 100 Victorias

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Dentro de una temporada más pareja y emocionante, el hombre de los records, Lewis Hamilton, continúa escribiendo su historia a partir de estadísticas impresionantes. En esta ocasión celebró su victoria 100 entre sus Grandes Premios disputados. Una cifra increíble, ciertamente ayudada por un calendario más amplio, pero no por eso deja de ser notable.

Antes de eso, es bueno repasar lo que pasó en las últimas competencias de la temporada 2021. El Gran Premio de Bélgica tuvo un muy accidentado trajín debido a las intensas lluvias caídas en el sector de Spa Francorchamps. Tanto así que solo pudo correrse una vuelta y las posiciones finales prácticamente las dio las jornadas de clasificación con Max Verstappen como ganador, George Russell y Hamilton en el podio. Se les otorgó la mitad de la puntuación reglamentaria. Verstappen se paseó y venció con mucha calidad en el regreso al calendario del circuito de su nación, el tradicional Zandvoort de los Países Bajos. En Monza triunfó el carismático Daniel Ricciardo, pero la nota a resaltar de la jornada había sido el choque entre Vestappen y Hamilton en la disputa por los primeros lugares, tan escandalosa que se comprobó la importancia del “halo de seguridad” qué prácticamente salvó la vida del piloto británico. Finalmente Lewis ganó en Rusia.

Entonces, la historia de Hamilton arrancó en el 2007, cuando McLaren lo contrató siendo ya la gran promesa del automovilismo y bastaron 6 competencias para que logre su primera pole position y primer triunfo, todo esto sucedido en el circuito Gilles Villeneuve de Canadá el 10 de junio de 2007. En aquel año también venció en: Estados Unidos en el viejo circuito de Indianápolis, Hungría y Japón en el circuito de Fuji. En aquel año protagonizó una brutal batalla con su compañero de equipo, Fernando Alonso, igualados en 109 puntos y Kimi Raikkonen, quien quedó campeón con 110 puntos en un emocionante cierre de temporada.

hamilton alonso 2007

En 2008 Hamilton venció en: Australia, Mónaco, Gran Bretaña, Alemania (Hockenheim) y China. Ese fue el año de su primer título mundial consagrándose como el más joven campeón hasta aquellos días. En 2009 consigue su décimo triunfo en el Gran Premio de Hungría el 26 de julio. Junto con Singapur serían las únicas competencias que ganaría en una temporada ampliamente dominada por el Brawn de Jenson Button. Luego vendrían los años de dominio de Sebastian Vettel y a bordo del Red Bull Redbull. Hamilton a borde del McLaren ganaría de 2 a 3 Grandes Premios y en 2012 alcanzó su victoria 20 en el circuito de Monza el 9 de septiembre de 2012. En 2013 fichó por Mercedes y solo ganó en una ocasión, de nuevo en Hungría que se iba convirtiendo en uno de sus circuitos favoritos (al momento es su máximo ganador con 8 victorias). Hasta acá llegaría el reinado de Vettel.

hamilton 2008

Su segundo título, en el año 2014, fue acompañado por un rendimiento arrasador, venciendo en 11 de los 19 circuitos programados, siempre formando parte del podio salvo sus 3 retiros. Su victoria 30 en la historia de la Fórmula 1 llegó un 5 de octubre de 2014 en el circuito de Suzuka en Japón, en aquella fatal jornada que le costó la vida en un accidente al piloto francés Jules Bianchi. Su tricampeonato llegó en 2015 venciendo en 10 de las 19 competiciones del calendario. Su triunfo 40 aconteció en dicha temporada el 6 de septiembre de 2015 en Monza.

hamilton 2015

 2016 fue un año de “descanso” en el dominio del piloto británico que llega hasta la presente. Nico Rosberg se coronó campeón mientras Hamilton finalizó la temporada segundo sumando 10 victorias, entre ellas estuvo la número 50 de su carrera el 23 de octubre de ese año en el Circuito de las Américas en Austin, Estados Unidos. A partir de 2017 el mundo no conoció otro campeón que no sea “Sir Lewis”, quien alcanzó su victoria 60 en circuitos de Fórmula 1 en el trazado nocturno de Marina Bay en Singapur. En aquel año logró el título con 9 victorias en la temporada.

11 victorias en 21 competencias pactadas para 2018 permitieron a Hamilton sumar el quinto título de su carrera. Dentro de las mismas se encuentra la victoria 70 conseguida el 30 de septiembre de 2018 en el circuito de Sochi en Rusia. 2019 tuvo un transcurso bastante similar, pues Lewis venció en 11 de las 21 carreras de la temporada y alcanzó su triunfo numero 80 en “su casa”, el circuito de Silverstone en la Gran Bretaña, así como su sexto campeonato mundial. Hay que mencionar que es el máximo vencedor de ese Gran Premio al ganarlo en 8 temporadas diferentes.

Llegó la temporada 2020 y su peculiar calendario forzado por la pandemia de COVID 19 (de hecho Hamilton estuvo contagiado hacia el final de la misma). El año pasado trajo algunos hitos para la carrera de Hamilton, pues alcanzó su victoria 90 en el Gran Premio de la Toscana en el circuito de Mugello el 13 de septiembre, después su victoria 91 en el circuito Nürburgring igualando el récord que poseía Michael Schumacher y después triunfaría en el GP de Portugal que se corrió en el circuito de Algarve el 25 de octubre de 2020, donde logró su victoria 92 y se hizo poseedor absoluto del récord de mayor cantidad de triunfos en Fórmula 1. Demás está decir que también fue campeón al finalizar el año, igualando las 7 coronas de Schumacher.

 hamilton 2021

 

En 2021 está en franca batalla por el título con Max Verstappen, siendo una temporada más entretenida que en sus últimas arrolladoras consagraciones. Al momento Hamilton salió victorioso en: Bahrein, Portugal, España, Gran Bretaña y Rusia, donde logró su victoria 100 casi fruto de la casualidad, cuando Lando Norris, quien fue líder en buena parte de la competición, a falta de 2 vueltas tuvo que cambiar de neumáticos al no haber previsto la lluvia que sobre el final de la carrera cayó en el circuito, cediendo su puesto al actual monarca.

Al momento, a Hamilton le resta quedarse con el record absoluto de títulos mundiales, para sumar a su larga lista de logros como: más carreras ganadas, mayor cantidad de pole positions, mayor cantidad de podios, mayor cantidad de puntos sumados, etc. Veremos lo que depara el resto de la temporada.

 

Edison Guapaz Zambrano

¿Será Para Max, Será Para Lewis?

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 Una gran noticia para esta temporada de Fórmula 1 ha sido la mayor competencia entre pilotos y escuderías, tornando el desenlace de este 2021 bastante incierto, mientras el calendario aún sufre los efectos de la pandemia y se han levantado algunas polémicas.

La temporada arrancó en Bahrein con pole position de Max Verstappen pero la victoria fue para Lewis Hamilton mientras se abrió la primera polémica cuando el piloto británico sobrepasó excesivamente los límites de pista para llevarse su triunfo. Valtteri Bottas sumó el punto extra que desde este año se otorga a quien establece la vuelta más rápida de la carrera. Siguió al calendario el “Gran Premio de Emilia Romagna” que se disputa desde el año pasado en el viejo circuito de Imola. En este caso Verstappen le “devolvió el favor” a Hamilton y venció en esta carrera cuando había sido el británico el dueño de la pole, quien además tuvo el punto extra de la vuelta más rápida.

Se volvió a disputar el GP de Portugal en Portimão con los Mercedes nuevamente siendo protagonistas. Bottas aseguró la pole y también tuvo la vuelta más rápida de la carrera nuevamente ganada por Lewis Hamilton. Otro triunfo del múltiple campeón mundial en Barcelona hacía suponer otra temporada aplastante y “aburrida”, mas la historia cambiaría en Mónaco, donde el local Charles Leclerc había logrado la pole position pero por problemas en su coche no pudo arrancar la carrera en dicha plaza. Max Verstappen venció y tuvo una jornada afortunada sin el obstáculo de Leclerc, el abandono de Bottas y una jornada poco afortunada para Hamilton que finalizó séptimo aunque con la vuelta más rápida.

perez vettel gasly

En Azerbaiyán hubo una prueba accidentada con colisiones masivas y de hecho suspensión de la carrera tras el fuerte accidente de Verstappen. Nuevamente Leclerc se quedó con la pole y con lo irregular de la prueba más las diversas estrategias utilizadas el triunfador fue otro Red Bull: el mexicano Sergio Pérez formando un podio poco usual para estos tiempos con Sebastian Vettel y Pierre Gasly. Después, desde el circuito de Paul Ricard en Francia se estableció un dominio abrumador de Verstappen, quien se llevó el triunfo y todos los premios de dicho circuito, además que venció en las 2 carreras celebradas en Austria, la primera con la denominación de “Gran Premio de Estiria” como sucedió el año pasado, así como el propiamente dicho circuito austriaco. El piloto neerlandés en ese momento alcanzó una ventaja de 32 puntos sobre Hamilton.

Las últimas pruebas del momento estuvieron rodeadas de polémica. En el Gran Premio de Gran Bretaña Verstappen había logrado la pole y la disputa por el primer lugar con Hamilton una vez iniciada la carrera fue intensa hasta que el piloto de Red Bull se despistó aparatosamente. De su lado se acusó de una maniobra imprudente hacia Hamilton quien finalizó la competencia en primer lugar en medio de críticas. El trabado circuito de Hungría se corrió bajó la lluvia, lo que avizoraba problemas que se dieron en la primera vuelta con un accidente múltiple que dejó a varios fuera de competencia y a otros tantos como Verstappen con el auto disminuido. La competencia fue detenida y en la reanudación, un brillante trabajo estratégico de Alpine permitió a Estaban Ocon ganar el primer Gran Premio de su carrera. Vettel había llegado segundo pero fue descalificado por problemas en su aprovisionamiento de combustible, cediendo su lugar a Hamilton y Carlos Sainz con Ferrari rascó el tercer lugar.

Al momento, Lewis Hamilton comanda el campeonato con 195 puntos, seguido de Max Verstappen que suma 187 y en tercer lugar aparece Lando Norris con 113 puntos siempre consistente en su McLaren, sumando en todos los circuitos salvo el último y más problemático Gran Premio de Hungría.

 Tras la pausa veraniega, el campeonato 2021 se reanuda en el bello circuito de Spa Francorchamps de Bélgica.

 

Foto Principal tomada de: La Nación / Pool AP

Edison Guapaz Zambrano

Hamilton Arrasando con los Números

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Culminó una temporada atípica, como ha sido todo el calendario deportivo, por no decir cotidiano del 2020. En realidad, el tour mundial solo pisó tierras europeas y asiáticas. Pero con 17 carreras es suficiente para proclamar con autoridad a un campeón que nuevamente fue el británico Lewis Hamilton.

Hasta el GP de La Toscana, Hamilton ya llevaba una clara ventaja de 190 puntos ante los 135 de su coequipero Valtteri Bottas. El finlandés venció en el Gran Premio de Rusia luego de que Hamilton había logrado la pole, pero había sido sancionado por realizar prácticas en zonas no permitidas, mientras Max Verstappen había llegado segundo, el británico tercero y Sergio Pérez obtuvo un interesante cuarto puesto. En el GP de Eifel, celebrado en Nürburgring, Bottas había conseguido su pole y llevaba bien la batalla con Hamilton hasta que un problema mecánico lo hizo abandonar la carrera. Lewis venció y fue su victoria 91 en circuitos de Fórmula 1, con lo que igualaba el record que hasta ese entonces lo poseía Michael Schumacher. Verstappen fue segundo y Ricciardo tercero.

podio eifel

El 25 de octubre y luego de 26 años se volvió a correr Fórmula 1 en Portugal, aunque por primera vez en el circuito de Algarve, también se permitió un notable aforo de 27 500 personas. Lo que no fue novedad fue el triunfo de Hamilton y el 1 – 2 con Bottas y desde ese entonces, Lewis es el dueño absoluto de la mayor cantidad de carreras ganadas. Un circuito que volvió a ver competición fue el tristemente celebre “Enzo e Dino Ferrari” de la localidad de Imola. Bautizado como “Gran Premio de Emilia Romagna”, que contó con el accidente del británico Russell en su Williams, el despiste de Verstappen por la falla de una goma y el clásico 1 – 2 de Mercedes con Hamilton y Bottas enrumbando a la escudería a un nuevo título de constructores.

Había finalizado entonces la etapa europea de la temporada 2020, esto porque el circuito de Estambul, Turquía, se encuentra en el lado asiático de la ciudad. El canadiense Lance Stroll a bordo de su Racing Point logró una increíble Pole Position, pero mas increíble fue cómo Hamilton remó desde el sexto puesto para conseguir un nuevo triunfo y tras la accidentada carrera de Bottas que solo le permitió finalizar la carrera una vuelta después que el vencedor, permitió a Hamilton conseguir su título número 7 en la historia de la categoría, igualando otro record de Schumacher. El segundo lugar fue para el mexicano Sergio Pérez que alcanzaba la cuarta posición en el mundial y el tercero fue de Sebastian Vettel, logrando a los tiempos un podio para Ferrari que tuvo un 2020 turbulento.

grosjean

 Entonces el Mundial se trasladó a Medio Oriente. La primera de las carreras que se disputó en Bahréin estuvo cargada de incidentes. Iniciada la carrera, un espeluznante accidente destrozó e incendió el coche Haas de Romain Grosjean, que milagrosamente salió con pocas novedades más allá de quemaduras en las manos. El fuerte del incidente obligó a suspender casi hora y media la competencia que una vez reanudada volvió a tener problemas con una colisión de Stroll que dio paso al Safety Car, protagonista del Gran Premio. Algo que no varió fue ver a Hamilton cruzar primero la bandera a cuadros, quien alcanzó la alucinante cifra de 11 triunfos en una temporada. Atrás llegaron los Red Bull De Max Verstappen y Alexander Albon. El cuarto y quinto puesto fueron de los McLaren de Lando Norris y Carlos Sainz Jr., que permitió a la legendaria escudería subir a la tercera posición de constructores.

Para el denominado “Gran Premio de Sakhir”, que se corrió en el mismo circuito de Bahréin con trazado modificado, hubo cambios en la parrilla. Hamilton fue diagnosticado positivo para COVID 19 y George Russell ocupó su lugar, mientras que Pietro Fittipaldi reemplazó a Grosjean. La carrera tuvo un podio atípico con la primera victoria de Sergio “checo” Pérez a bordo del Racing Point. Esteban Ocon de Renault fue segundo y Lance Stroll tercero. En el remate de temporada, disputado en Abu Dabi, Max Verstappen estuvo por encima de los Mercedes tanto en las clasificaciones como en la carrera, venciendo en la última carrera del año.

 checo

 

Al final. Lewis Hamilton sumó 347 para coronarse campeón del mundo. Valtteri Bottas finalizó segundo con 223, Max Verstappen fue tercero con 224, Sergio Pérez cuarto con 125 y Daniel Ricciardo quinto con 119. Mercedes sumó 573 puntos en el campeonato de constructores, Red Bull fue segundo con 319 y McLaren tercero con 202, esto se toma como un signo de recuperación de esta legendaria marca venida a menos en los últimos años.

Edison Guapaz Zambrano

Temporada Extraña pero Emocionante

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La temporada de la Fórmula 1 también se vio afectada por la pandemia y estuvo obligada como otras tantas disciplinas a apretar su calendario para intentar disputarse lo más completa posible. En cuanto a su desarrollo, poco parece haber variado respecto a las últimas temporadas.

Empezó la disputa en pleno verano en Austria, mas la jornada de los Red Bull, que hacían de anfitriones no pudo ser peor, pues sus 2 pilotos, Max Verstappen y Alexander Albon se retiraron de competencia por diversos problemas. Nuevamente la escudería Mercedes tomó la vanguardia, aunque a pesar de que en la clasificación hicieron Valtteri Bottas y Lewis Hamilton el “1-2”, solo el corredor finlandés llegó al podio llevándose la primera victoria del año. Un semana después, corriendo en el mismo circuito Red Bull en Spielberg, pero bajo la denominación de “Gran Premio de Estiria”, Hamilton logró su primera pole y victoria de temporada, seguido de Bottas y Verstappen.

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Para el 19 de julio, del mismo modo corriendo a semana seguida, se disputó el siempre difícil Gran Premio de Hungría. Hamilton y Bottas volvían a copar la primera fila en la grilla de partida, pero ya en carrera, Verstappen se les coló en el podio con un segundo puesto remontando una poco auspiciosa jornada clasificatoria en la que había sido superado por los Racing Point de Lance Stroll y Sergio Pérez. Tras el breve descanso de un fin de semana, el circo se desplazó al tradicional circuito de Silverstone en Inglaterra. Previo a ello, “checo” Pérez fue notificado como positivo para COVID 19 y su reemplazo fue Nico Hulkenberg. Hamilton repitió victoria en clasificatorias y carrera, mientras que Bottas tuvo problemas en competición y no llegó a los puntos. El segundo lugar para Verstappen y tercero para Charles Leclerc que era el único Ferrari consiguiendo podios (el otro fue en Austria).

Así como pasó en Austria, en Gran Bretaña se corrió en el mismo circuito a semana seguida y una denominación oficial distinta. El llamado “Gran Premio 70 Aniversario”, el cual vio una sensacional actuación de Max Verstappen, quien se anotó su primera victoria de la temporada desplazando a los Mercedes en el podio. Después el turno fue para el Gran Premio de España en el que se volvió a la programación habitual: Hamilton venciendo en clasificatorias y carrera. Verstappen llegó segundo y conservaba ese mismo lugar en la tabla general de pilotos aunque con Hamilton cada vez alejándose más. Gran actuación de los Racing Point de Stroll y Pérez alcanzando cuarto y quinto puesto, lo que hizo que esta escudería desplace del tercer puesto en constructores a los tradicionales McLaren y Ferrari.

 verstappen

 

La temporada entonces se desplazó hasta el maravilloso circuito de Spa-Francorchamps en Bélgica y una vez más fue el acostumbrado 1-2 de Mercedes con Hamilton a la cabeza, Bottas de escudero y Verstappen persiguiéndolos como buenamente pudo, tanto en clasificación como en carrera. Hubo una buena actuación de Renault con Daniel Ricciardo y Esteban Ocon ocupando cuarto y quinto lugar. Después fue el turno de Monza, en una inusual carrera en el que los incidentes y accidentes estuvieron a la orden del día y con el infortunio de los favoritos que fue aprovechado por el joven piloto de AlphaTauri, el francés Pierre Gasly, quien logró la primera victoria de su carrera. El podio así mismo tuvo sorpresas con el segundo lugar de Carlos Sainz Jr. A bordo del McLaren , apareciendo en una temporada en el que la estrella de su equipo venía siendo el británico Lando Norris y el tercer lugar para Stroll en el Racing Point. Verstappen había tenido que abandonar la carrera, al igual que los Ferrari que tuvieron una jornada absolutamente fatal en su casa.

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Y es así como se llegó a otro circuito italiano, el Gran Premio de la Toscana en el circuito de Mugello que por primera vez acogió una carrera de Fórmula Uno. La carrera fue una de las más accidentadas de los últimos tiempos y por ello muy tempranamente quedaron fuera de competición: Gasly, Verstappen, Sainz, Giovinazzi, Magnussen, Latifi y Ocon. Incluso se detuvo 2 veces. Pese a las condiciones anormales, el triunfo fue para Hamilton y el segundo para Bottas. En el podio por Red Bull esta vez estuvo Albon. Otra curiosidad fue la aceptación de un reducido puñado de espectadores, pues vale la pena recordar que la temporada venía disputándose sin público por la pandemia.

Corridas 9 competencias. Lewis Hamilton con 190 puntos está cómodo en la cima, mientras Valtteri Bottas es segundo con 135 puntos y Max Verstappen es tercero con 110. Lando Norris y sus 65 puntos encabezan la resurrección de McLaren que vuelve a tener algo de protagonismo tras un nefasto 2019. En constructores primero es Mercedes con 325 puntos, Red Bull a continuación con 173, McLaren tercero con 106 y siguen Racing Point y Renault que desplazan a una Ferrari que va sexta y con una temporada a todas vistas para el olvido. Restan las carreras de Rusia, Alemania, el retorno de Portugal, Emilia Romagna (tercer circuito italiano), Turquía, jornada doble en Bahrein y Abu Dabi.

Imagen principal tomada de CTV News y Associated Press

Edison Guapaz Zambrano

Ingeniándose Para Volver

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Tras meses de suspensión debido a la emergencia sanitaria y con una agenda que no perdona, varias de las competencias que tienen mayor seguimiento a nivel mundial han debido ingeniar maneras de hacer calzar la actividad con la premura del tiempo y desde luego, tomando en cuenta los protocolos necesarios para evitar ser disparadores de contagio de COVID 19.

Fórmula 1

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La categoría reina del automovilismo debía arrancar competencia la semana del 15 de marzo en Australia, fechas en las que se disparó mundialmente la emergencia por corona virus que motivó a varios equipos a cancelar su participación en el Gran Premio y después se oficializó la cancelación de la competencia. Poco después, varias carreras anunciaron su baja de la temporada: tradicionales como Mónaco, Japón y la de Países Bajos, de la cual se esperaba su retorno.

Una vez confirmadas las condiciones para un retorno seguro, la FIA aprobó un calendario extraño con varias sedes repitiendo organización. Así fue como el circuito de Spielberg en Austria alojó las 2 primeras carreras que tuvieron denominaciones oficiales distintas: la primera como “Gran Premio de Austria” y la segunda fue “Gran Premio de Estiria”, región donde está ubicado el circuito. Algo similar sucederá en Gran Bretaña e Italia, países que alojarán 2 competencias. Se corrió en Hungría y están programadas las carreras en: España, Bélgica y Rusia, a la espera que se pueda también agregar sedes de otros continentes fuera de Europa a la temporada. Desde luego, los eventos no han contado con aficionados en las instalaciones.

Lo que sí no es novedad es el dominio de la escudería Mercedes, pues Valtteri Bottas ganó la primera carrera y Lewis Hamilton las otras 2. Max Verstappen los intenta seguir en su Red Bull, mientras que Lando Norris en el McLaren es la grata sorpresa en un cuarto lugar que parece devolver protagonismo a esta tradicional escudería.

 

Champions y Europa League

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Las competiciones de clubes de fútbol de Europa quedaron a medio definir, empezando porque ni siquiera pudieron completar las instancias de octavos de final que se estaban celebrando durante marzo. Para resolver esta fase, se dispuso que se jueguen los partidos de revancha pendientes en ambos torneos entre los días 5 a 8 de agosto, los primeros para la Europa y los últimos para la Champions. En el caso de la primera competición, las llaves entre el Inter de Milan vs Getafe y Sevilla vs Roma ni siquiera habían comenzado a disputarse, por lo que se resolverán a partido único.

A partir de cuartos de final. La Champions se jugará con modalidad de partido único en la ciudad de Lisboa, en el Estadio da Luz, que ya había sido designado como sede de la final y en la cancha del Sporting de Lisboa. Ya están instalados en cuartos de final: RB Leipzig, Atlético Madrid, Atalanta y PSG, pero de eso nos ocuparemos más adelante. Para Europa League, se jugará en algunas sedes de Alemania, incluyendo el estadio Rhein Energie de Colonia, que ya había sido designado como sede de la final. Aún no se oficializa, pero lo más probable es que las fases finales se disputen sin público.

 

NBA

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La más importante liga de basquetbol del mundo estaba cerca de culminar su temporada regular (entre 63 y 67 de los 82 juegos habituales) cuando la explosión de la pandemia obligó a su suspensión el pasado 11 de marzo. Tras varios meses de para y en momentos en los que ya debió haber un campeón, se ha resuelto volver a la competición para el 31 de julio con 22 de los 30 equipos que aún están en posibilidades de acceder a la post temporada.

 Estos equipos jugarán 8 partidos en una sede única ubicada en el complejo deportivo de ESPN en Orlando, Florida. Con un sistema modificado para determinar las ubicaciones finales por conferencia y desde ahí empezar con el formato normal de play-offs, los cuales igual serán en la misma sede y con ausencia de público. Es necesario señalar que Estados Unidos es el país al momento con más contagiados con la enfermedad. Una de las principales novedades es la vuelta tras 7 años de los Lakers de Los Ángeles a una post temporada.

 

MLS

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Cuando el máximo torneo de fútbol de Estados Unidos apenas había iniciado, tuvo que paralizarse por la emergencia sanitaria que posteriormente se expandiría severamente pro la nación. Se resolvió el regreso a la competición con un torneo especial en el medio llamado “MLS is Back” , con 24 de los 26 equipos de la máxima categoría (2 se bajaron por varios casos de contagios en sus filas: Dallas FC y Nashville SC) por lo que se formaron 6 grupos de 4 equipos. Todo a jugarse a día seguido en el complejo deportivo de ESPN en Orlando y está en marcha desde el 8 de julio.

Los 2 mejores de cada grupo y 4 mejores terceros clasificarán a llaves de octavos de final, para por eliminación simple proseguir con cuartos, semis y final. El ganador de este “spin off” a conocerse el 11 de agosto, clasificará a la Champions League de CONCACAF de 2021. El resto de la temporada regular se la programará más adelante.

 

MLB

 El principal cambio del béisbol de Grandes Ligas es la drástica reducción del calendario, pues lo normal era que cada equipo juegue 162 partidos en temporada regular y en este año solo serán 60 a comenzar este 23 de julio y hacia finales de septiembre arrancaría la post temporada.